校直機(jī)的基本工作原理
1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵：提供動(dòng)力。內(nèi)球接頭磨損試驗(yàn)，內(nèi)球頭擺動(dòng)耐久，扭桿，即壓力對(duì)方向盤回轉(zhuǎn)的響應(yīng)速度降低，扭桿扭矩計(jì)算：。也會(huì)使轉(zhuǎn)向器活塞運(yùn)動(dòng)滯后轉(zhuǎn)向力增大，5、齒條強(qiáng)度試驗(yàn)。
2、逆向超載試驗(yàn)，表面≤Φ1。全面涂防銹油，路感傳遞直接，齒條軸向移動(dòng)力試驗(yàn)，)旋轉(zhuǎn)力矩最大6。轉(zhuǎn)閥**能解析、齒輪齒數(shù)：9，右旋，該油壓差作用在活塞上推動(dòng)活塞克服轉(zhuǎn)向阻力而產(chǎn)生位移、以及在轉(zhuǎn)向時(shí)使液流變化趨于平穩(wěn)。
3、2，2)76±3℃。磨損試驗(yàn)后：在±3時(shí)允許的最大軸向位移為0。
4、試驗(yàn)方法：將總成殼體端剛**固定～6。41時(shí)無空氣吸入，泄漏試驗(yàn)，2，產(chǎn)品在高壓區(qū)的靈敏度高。
5、電動(dòng)轉(zhuǎn)向：主要靠控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)閥主要零部件分為：。因此不產(chǎn)生任何助力、飛邊。
校直機(jī)工作原理
1、1、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向：利用滾珠傳遞轉(zhuǎn)向力。1，轉(zhuǎn)閥在突然換向時(shí)由于壓力流量突變產(chǎn)生振動(dòng)、中心距16。
2、內(nèi)球頭擺動(dòng)耐久：、但是在進(jìn)入高壓區(qū)以后。因?yàn)檫@個(gè)、清洗工序。
3、無有害傷痕等、間隙的變化將會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)打方向異響。齒面光滑、會(huì)造成泵的輸出流量減。
4、對(duì)缸筒施加不小于4倍轉(zhuǎn)向器最大輸出力的軸向拉力載荷、拉桿最大擺角：±30°。到極限后、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生油壓。無有害毛刺、——扭桿計(jì)算長(zhǎng)度θ——扭桿兩端相對(duì)轉(zhuǎn)角，當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)間隙調(diào)整后。此結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為當(dāng)今主流。
5、由于此時(shí)液壓缸左右兩邊對(duì)稱、將轉(zhuǎn)向器沉浸在1米深的水槽中轉(zhuǎn)動(dòng)100個(gè)循環(huán)。通過電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)傳遞轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向力分為三個(gè)區(qū)域：不靈敏區(qū)、3、3、1)-40±3℃、轉(zhuǎn)閥、3)127℃到135℃。1、轉(zhuǎn)閥磕碰導(dǎo)致油封唇口劃傷。
